2. 光储充结合既然一个是被电网嫌弃/---的发电形式，武汉光储系统，一个是随时可能---电网的用电大户，光储系统效率，为什么不能两者结合呢？这就是光充概念的由来，光储系统损耗成本，光伏发电跟电动车充电结合在一起，理论上可以实现发电用电平衡而不介入电网，避免将波动带给电网。
光充系统的问题也很明显，新能源发电不可控，尤其大部分家庭应用场景是晚上回家充电，可此时光伏已经停止发电，因此光充系统还需要加上储能电池构成光储充系统，将白天光伏发的余电存储在电池中，晚上需要时再从电池中放电给电动车充电。大部分光储充系统都需要并入电网，毕竟没太阳的时候还需要电网支持。
按照应用场景不同，我们分户用和商用光储充分别介绍。户用光储充以家庭为单位，光伏储能安装在自家屋顶/地下室等，再配以充电桩为自家电动车充电；商用光储充指充电运营场所，公司等
2020年11月2日，印发 <新能源汽车产业发展规划（ 2021－2035年）> ，光储系统解决方...，其中 明确提出鼓励“光储充放”多功能综合一体站 的建 设 。在此之前，国内已经建设了多座光储充一体化充电站，江苏、海南、上海、北京、山东等地的光储充充电桩都已投入运营。其中，由于西藏光照充足，早在2 017 年7月，由科大智能承建的多个光储充一体化电站就已在拉萨正式投运。但是，由于成本和运营等问题，多为“运营”，未进行大面积推广。
户用和商用光储充系统都可以在尽量不改造线路扩容的前提下，充分利用可再生能源作为补充为电动车充电，可以解决电网基础设施薄弱或者扩容经济性不高地区的充电可行性，为电动车的进一步普及提供了基础。
由于二者的不稳定和不可预测性，储能的介入为二者提供了---的缓冲，但同时也增加了成本。因此目前的光储充系统经济性都不太好，暂时还需要政策支持、储能成本进一步下降和更多充电运营管理研究。奥迪charging hub中梯次储能电池的利用为光储充系统提供了正向循环的---尝试。
相信随着技术的进步和成本的下降，光储充系统一定会为环境和能源做出重要贡献，也将迎来发展。
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