我们再来看看本规范，对于消防用电负荷分级的条文解释：消防用电的---性是---建筑消防设施---运行的基本---。本条根据建筑扑救难度和建筑的功能及其重要性以及建筑发生火灾后可能的危害与损失、消防设施的用电情况，确定建筑中的消防用电设备的负荷等级。按<供配电系统设计规范>要求，安全应急管理，应急电源是专为一级负荷中的---重要负荷所配置的，且不允许将备用电源的负荷（一级、二级负荷）接入其中。
而“火规”中也并未提高各类建筑消防用电的负荷等级。
汽车应急启动电源常见问题是很多车友用过启动电源基本会遇到的，这些问题的原因是什么，又该怎么办呢？相信这对于很多备有汽车应急启动电源的车友都想要了解的吧。
汽车应急启动电源经过几年的飞速发展，从初的单一应急启动功能，安全应急方案，已经发展到如今集移动电源、车载气泵、户外照明等于一身的便携式备用电源，技术的进步和功能的增加多，汽车应急启动电源在使用的过程中可能遇到的问题也就会越多，东西湖安全应急，但是不管是哪个品牌的启动电源，使用过程中总会有部分共同户或类似的常见问题，下面就让我们一起来学习了解一下吧。
（2）ups不间断电源：适用于允许中---电时间为毫秒级的负荷。
（3）eps应急电源：一种把蓄电池的直流电能逆变成交流电能的应急电源。适用于允许中---电时间为0.25s以上的负荷。比ups简单一点。
（4）有自动投入装置：的有效地独立于正常电源的馈电线路。适用于允许中---电时间1.5s或0.6s以上的负荷。
（5）蓄电池：适用于容量不大的---重要负荷，有可能采用直流电源者。
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