青山光储系统-光储系统典型结构图-毅聪新能源(商家)

大部分户用光储充系统对储能的依赖度较高，发电和用电在时间维度的重叠太少，大部分上班族充电时间都会在晚上，需要电池将白天存储的太阳能发电释放出来给电动车充电。

另外需要注意的就是智能化控制策略对光伏和电动车结合充电影响很大，瑞士eth大学做了相关研究（尽管样本数量少，只有满足筛选条件的78个电动车主；而且不够多样性，青山光储系统，车主们都是住在独立别墅，而且用的是模拟光伏数据，并且没考虑欧洲对光伏苛刻的冬季），如果不使用充电控制软件，自家光伏发电只能满足15%的电动车充电需要，光储系统典型结构图，在使用智能控制策略后，可以将电动车用电中自家光伏发电的比例提升至56%，或者进一步提升至90%，如果配置光储系统，则该比例可以甚至达到99%。

下面重点介绍一下奥迪的charging hub光储充一体中心，该中心于2021年12月23日在德国纽伦堡启用。

该光储充系统配置：30kwp光伏系统； 2.45mwh梯次储能电池；6个320kw快充；现有ac低压网200kw（绿电合同）配电容量基础，无需线路扩容改造和增加变压器。

系统特点：储能电池均为电动车退役梯次电池；基于集装箱的模块化设计便于快速安装和拆卸；充电价格31欧分/度，基本与德国民用电价格一致；每天可为80辆车充电（光伏 30kw + ac 200kw+2.45mwh储能）。