电动汽车的外放电是单相电，家庭是三相，所以还需要将这一相分别为三相供电，而家庭在正常供电的时候，三相是不可以短接的，所以这里增加三个空气开关并加锁来---不会出现短路的情况。
这么一来，渝北安全应急，需要用的组件和结构就出来了。组件及接线方法需要用到的组件，安全应急预案，首先就是电动汽车对外放电了。
就是这货，价格一般几百元，支持对外放电的车型一般都可以直接使用，多数对外放电电流不超过16a，也就是3.5kw。
然后，需要一条导线将此插座和配电箱连接。
家庭供电结构家是三层别墅，380v三相四线制进线，食品安全应急预案，tn-c-s结构。
简单的说，就是进线分别是a、b、c三相然后加pen线共四条线，然后pen在配电箱---成了pe线和n线，也就是地线和零线。然后a相、b相、c相分别供一楼、二楼和三楼，车库的照明、东侧插座、西侧插座分别由a、b、c相供电。
分析这种结构，如果用电动汽车供电的话，因为pe线和n线是连通的，估计电动汽车的外放电会直接认为漏电而不供电，所以电动汽车的地线是不能和家庭的地线直接连接的。
我们再来看看本规范，对于消防用电负荷分级的条文解释：消防用电的---性是---建筑消防设施---运行的基本---。本条根据建筑扑救难度和建筑的功能及其重要性以及建筑发生火灾后可能的危害与损失、消防设施的用电情况，确定建筑中的消防用电设备的负荷等级。按<供配电系统设计规范>要求，应急电源是专为一级负荷中的---重要负荷所配置的，且不允许将备用电源的负荷（一级、二级负荷）接入其中。
而“火规”中也并未提高各类建筑消防用电的负荷等级。
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