注意事项当然，成功是成功了，安全应急方案，供电没问题了，但是有这么几点是一定要注意的。
1、接地和保护
家庭供电，零线和地线一般在处是连接的，后面分开。但是电动汽车对外放电的零线和保护线一般是不连接的，电动汽车的保护线一般就是车架，因此电动汽车的保护线和家中的保护线不能直接连接，这会导致家中所有的带漏电保护的空气开关的漏电保护功能失去作用。
当然，因为家庭供电---接地，学校安全应急预案，接地保护还是没问题的。
所以，一定程度上，可以认为这种供电方式安全性并不如正常的家庭供电高，仅可以作为备用或者应急，决不能作为日常供电使用。
4、放电电量
一般情况下，电动汽车的动力电池组蓄电能力都超过30度，所以即使以3kw的大功率对外放电，满电情况下，10个小时才能放空。现在很多车型的动力电池容量都达到了70-80度，对外长时间放电更没问题了。
具备放电功能的车型一般可以设置对外放电的---，例如电量低于某一数值时停止放电，建议大家一定要设置，防止因为放电太多导致续航不足。
电动汽车放电的---随着电动汽车的增多，很多车型具备220v对外放电功能，的确让电动汽车有了更多的可玩性，借此文章，总结一下电动汽车放电的---，供大家参考吧。
由于蓄电池装置供电、切换时间短，因此对于允许停电时间为毫秒级、容量不大的---重要负荷且可采用直流电源者，食品安全应急预案，可由蓄电池装置作为应急电源。如果---重要负荷要求交流电源供电，且容量不大的，可采用ups静止型不间---电装置（通常适用于计算机等电容性负载）。
对于应急照明负荷，可采用eps应急电源（通常适用于电感及阻性负载）供电。
如果---重要负荷中有需驱动的电动机负荷，濮阳安全应急，启动电流冲击较大，但允许停电时间为30s以内的，可采用快速自启动的柴油发电机组，这是考虑快速自启动的柴油发电机组自启动时间一般为10s左右。
对于带有自动投入装置的独立于正常电源的专门馈电线路，是考虑其自投装置的动作时间，适用于允许中---电时间大于电源切换时间的供电。
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