1.电气竖井内应急电源和非应急电源的电气线路之间应保持不小于0.3m的距离或采取隔离措施,并且高压线路应设有明显标志。
2.消防负荷的应急电源采用10kv柴油发电机组时,其输出的配电线路应采用耐压不低于10kv 的耐火电缆和矿物绝缘电缆。
3.高度250m及以上的公共建筑,宜增设一个强电竖井,供备用电源线路及应急防灾系统的备份缆线使用。当增设强电竖井有困难时,可与弱电增设的竖井合用。
汽车应急启动电源常见问题是很多车友用过启动电源基本会遇到的,安全应急预案,这些问题的原因是什么,又该怎么办呢?相信这对于很多备有汽车应急启动电源的车友都想要了解的吧。
汽车应急启动电源经过几年的飞速发展,从初的单一应急启动功能,已经发展到如今集移动电源、车载气泵、户外照明等于一身的便携式备用电源,安全应急培训,技术的进步和功能的增加多,安全应急,汽车应急启动电源在使用的过程中可能遇到的问题也就会越多,但是不管是哪个品牌的启动电源,使用过程中总会有部分共同户或类似的常见问题,杜尔伯特蒙古族自治安全应急,下面就让我们一起来学习了解一下吧。
3.3.5 两回电源线路采用同级电压可以互相备用,提高设备利用率,因此宜采用同级电压供电。如能满足一级和二级负荷用电要求时,也可以采用不同电压供电。
3.3.6 民用建筑中35kv、20kv或10kv供配电系统处于市政电力系统的末端,其系统构成需结合民用建筑的特点,在------性的前提下尽可能简化系统、减少占地、节约投资。民用建筑供配电系统的运行经验表明,两回35kv、20kv或10kv电源线路侧的供电系统通常可由单母线分段组成。
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