1.1. 可再生能源和电动车对电网的冲击以光伏为代表的可再生能源发电不稳定、波动性大,不可预测和不稳定特性导致---并网会对电网带来冲击。而在能源转型的进度表上,将会有越来越多的光伏和风力发电接入电网,以降低传统化石能源发电的比例实现环境承诺,势必对电网带来挑战。
交通行业电动化对电网也带来的冲击,作为逐渐普及到个人用到的大功率/容量用电设备,电动汽车从用电侧引发发电量缺口/电网波动/充电难等一系列问题,电网承载能力已经无法应对---起步阶段的电动汽车数量,随着电动汽车持续---式增长,电网的压力可想而知。
总之,蔡甸光储系统,光伏发电是不听指挥的发电形式,时有时无,供需关系在时间空间维度都可能错位;电动车充电是高度分散而且移动的大功率用电设备,现有电网无法满足所有电动车---的无计划充电需求。可见两者一个作为电网的输入,一个作为电网输出,都可能导---网崩溃。
1.2. 现有解决方案解决并网光伏发电不稳定的方案有:光伏加储能(电池或其他形式)对光伏发电曲线进行平滑,提高发电稳定性和可预测性;本地消纳,狭义上就是自发自用不并入电网,广义上就是本地电网自发自用,不需要跨电网长距离输送;后是继续扩大电网并建设远距离输电网络,实现范围电网的平稳---吸收。
针对电动汽车的充电的大功率需求,---的解决方案就是---充电桩安装的数量和---充电功率,造成安装充电桩难,充电难等社会问题,造成资源浪费以及无法充分利用现有电网/线路容量和充电设备功率等后果;在有条件的场所,需要花费大量资金扩容改造线路,光储系统损耗成本,经济性差所以驱动力不足。
2022年3月22日,---和---发布的<“---”现代能源体系规划>提出:“优化充电基础设施布局,推动车桩协同发展,光储系统方案,推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动,开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点。”
2020年11月2日,光储系统应用于制冷系统,印发的<新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)>明确提出推动新能源汽车与能源融合发展。
“加强新能源汽车与电网(v2g)能量互动。加强高循环寿命动力电池技术攻关,推动小功率直流化技术应用。鼓励地方开展v2g应用,统筹新能源汽车充放电、电力调度需求,综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策,实现新能源汽车与电网能量互动,降低新能源汽车用电成本,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。
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